Ramai penunggang yang ingin menceburi industri pengangkutan tidak faham apa yang dimaksudkan dengan gandar treler? Apakah' perbezaannya? Berikut akan merungkai misteri untuk anda.
Tayar di kedua-dua belah treler disambungkan oleh gandar. Lebih banyak gandar, lebih besar kapasiti beban treler. Secara mudahnya, terdapat beberapa baris tayar, treler adalah treler dengan beberapa gandar.
Nombor paksi yang berbeza mempunyai aplikasi yang berbeza
1. Kereta keluarga biasa biasanya menggunakan gandar tunggal.
2. Kenderaan pengangkutan jalan raya dengan jumlah jisim kenderaan kurang daripada 19t dan kenderaan yang tidak berjalan di lebuh raya yang beban gandarnya tidak dihadkan oleh jalan raya dan jambatan, seperti trak pembuangan lombong, semuanya menggunakan penyelesaian dua gandar dengan struktur mudah dan kos pembuatan yang rendah.
3. Kenderaan pengangkutan jalan raya dengan jumlah jisim 19-26t menggunakan bentuk tiga gandar, dan kereta dengan jumlah jisim yang lebih besar harus menggunakan bentuk empat gandar atau lebih daripada empat gandar.
Bilangan gandar yang berbeza memuatkan berbeza
Kereta kargo dua gandar ialah 17 tan; kereta muatan tiga gandar ialah 25 tan (27 tan kereta dua gandar dan treler satu gandar); kereta kargo empat gandar ialah 35 tan; kereta kargo lima gandar ialah 43 tan; dan kereta muatan enam gandar dan ke atas ialah 49 tan.
Penyelenggaraan harian dan penyelenggaraan gandar
1. Sebelum kenderaan berjalan, periksa sama ada bolt penyambung luaran gandar longgar, sama ada gandar bocor minyak, sama ada hab roda dan pemasangan pengurang adalah bunyi yang tidak normal, dsb.
2. Penyelenggaraan wajib gandar: Penyelenggaraan wajib hendaklah dijalankan antara 3000km dan 5000km bergantung kepada keadaan operasi; penyelenggaraan pertama termasuk: menukar minyak pelincir, minyak gear, memeriksa jari kaki gandar hadapan, melaraskan kelegaan brek, dsb., dan memeriksa setiap Pengancing, dsb.
3. Penyelenggaraan tetap gandar: Penyelenggaraan tetap dilakukan setiap 10000km selepas penyelenggaraan pertama; kandungan penyelenggaraan tetap termasuk: menggantikan minyak pelincir, ketatkan pengikat, periksa jari kaki, periksa tahap kehausan lapisan geseran brek, dan capai had haus Ganti dan laraskan kelegaan brek dalam masa, periksa pemasangan pengurang, sama ada jarak antara gear pemanduan dan pacuan dan gear pacuan terlalu besar, sama ada minyak gear melebihi kecekapan penggunaan, jika terdapat situasi yang sama, laraskan kelegaan dan gantikan gris masa.
